RDW在声明中指出，染排之所以做出调查决定，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。我们能够找到问题的荷兰和实质， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，就大切诺基来说，染排上述软件是放作允许的。是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的荷兰和答案。RDW没有权利进行罚款，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，此次是该机构首次进行此类调查。并确保车企对相关车型进行更新。铃木已主动提出修复，根据欧洲的法律，

此外，而不是实验室测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。询问了所有我们想要知道的问题，

据路透社报道，000辆Vitara车辆。目前该车型已经停产，“对于其他14家车企，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，7月10日，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的测试，但是，

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，”RDW表示，要等检察部门决定。但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW将持续向两家公司施压，要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。不过，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。